涂裝生產中VOC綜合減排簡述 !

引言:涂層為金屬等材料提供裝飾和保護功能,涂裝是制造業核心生產工藝之一。傳統涂料在生產和施工中大量使用有機溶劑,溶劑*終揮發到大氣中。隨著我國大氣污染整治工作持續推進,NOx、SOx、PM等污染物濃度持續降低,臭氧已經成為上海等地區首要污染物。VOC(揮發性有機物)是生成臭氧,和SOA(二次有機氣溶膠)的關鍵前體物,SOA也將加劇PM2.5等微顆粒物濃度,以有機溶劑為代表的VOC排放控制日趨嚴格。

  隨著生態環境部《重點行業揮發性有機物綜合治理方案》等相關法規條例的頒布,各省市也相繼制定揮發性有機物治理工作條例或措施,其中工業涂裝都是重點整治行業。中國中車公司為實現環保生產,貫徹實施《中周中車生態保護污染防治三年行動方案》等文件要求,在涂裝VOC減排方面進行了大量的研究和實踐,效果顯著。

  目前VOC減排主要分為源頭消減、過程控制、末端治理3個方向。對于工業涂裝領域,三類措施需要綜合考慮,靈活運用;單獨從某一方面去實現達標排放,其經濟效益和環保效益均很難取得滿意的結果,不利于企業長期競爭力和綠色發展。

  1、源頭消減

  源頭消減是目前*受關注的方向,被認為是*有效的手段之一。源頭消減嚴格限制涂料中VOC含量,且使用污染更小的有機溶劑,許多省市紛紛出臺推進源頭減排政策。VOC含量降低能直接減少排放總量和排放濃度,但如果單一追求極小VOC含量,將導致涂料成本顯著上升,施工難度增加以及涂膜綜合性能下降的風險,*終不利于低VOC產品逐步推進。涂料中VOC限值應充分考慮當前技術水平和成本承受能力。源頭消減選用的低VOC含量涂料主要包括:水性涂料、粉末涂料、高固體分(無溶劑)涂料及輻射固化涂料等。

  1.1水性涂料

  水性涂料采用水為分散介質,替代有機溶劑,其涂裝施工配套設備與溶劑型涂料基本通用,施工技能要求基本相同,產品外觀接近,V0c降幅明顯,是目前*受關注的源頭消減方案。一般工業領域中使用的優質水性涂料,其VOC比傳統溶劑型產品下降80%甚至更多。水性涂料中的有機溶劑主要作為助溶劑,改善涂層成膜及施工性能,其對臭氧反應活性增量小于二甲苯等傳統溶劑,光化學反應水平較低。

  對于軌道交通車輛等集中連續生產車間,水性涂料涂裝中產生的廢氣直接排放難度較大,但后處理要求大幅降低。目前中車浦鎮公司城軌車輛涂裝已全部使用水性涂料,多年運行實踐表明:水性涂料施工穩定、性能可靠。水性涂料在某些細節上與溶劑型涂料差異明顯,切換后需要重點關注表面污染物、施工和干燥過程中的溫濕度、流掛及痱子等涂膜弊病、涂料運輸和存儲時的環境溫度、修補表面處理要求等。

 

  1.2粉末涂料

 

  粉末涂料是以固體粉末狀態施工到被涂物表面,整個過程不需要溶劑等作為分散介質,涂裝工序接近0VOC排放。應用較多的熱固性粉末涂料其成膜過程主要包括噴涂施工、加熱熔融、流平及固化等。粉末涂裝涂膜外觀優異、性能卓越且綠色環保。

  粉末涂料在小型零部件涂裝領域發展迅速,部分大型簡單結構件也有應用。軌道車輛車體涂裝中,粉末涂裝目前還有較大難度。粉末涂料固化溫度一般高達160~200℃,同時地鐵等車體涂層多達3~4層,導致粉末固化工序需要大量的能源和較大的烘烤車間投資。如果能提高車體表面質量,涂裝前少量膩子修補就能達到表面平整度要求,*終實現兩層粉末甚至多層粉末一次烘烤成膜,這樣能jida降低能耗成本,提高效率。粉末涂料多使用靜電噴涂施工,法拉第籠屏蔽效應導致局部復雜結構內部無法成膜,也限制了其推廣應用。

 

  總之,粉末涂料是環保高效的產品,目前在車體的部分金屬板材及內飾件已有成熟應用。隨著低溫固化及2C1B等技術的成熟,粉末涂料的應用范圍將進一步擴大。

 

  1.3高固體分(或無溶劑)涂料

  高固體涂料一般指固體分高達80%甚至更高的涂料產品,而無溶劑型涂料其固體分則可能高達96%以上。從單位涂裝面積VOC排放比較,部分高固體分涂料排放量甚至低于水性涂料。高固體分涂料由于其涂料分散體系及配方構成接近傳統溶劑型產品,所以在涂料成本、施工性能、涂層理化指標等方面均有顯著優勢。

  目前高固體分涂料產品黏度總體偏高,不添加稀釋劑施工,其涂膜外觀與傳統溶劑型產品及水性涂料尚有較大差距,對產品外觀有較高要求的軌道交通裝備等產品暫不適用。未來隨著高固低黏技術的發展,以及使用低污染豁免溶劑,高固體分涂料也將成為軌道交通裝備綠色涂料的一個重要組成。

  1.4輻射固化(UV)涂料

  輻射固化涂料一般是指利用紫外光或電子束實現涂層固化的產品,濕膜中含有大量的稀釋劑,但大部分為不易揮發的活性單體,其固化后成為涂膜的重要組成部分,所以施工過程中VOC揮發量很少。

  輻射固化涂料環保、高效、節能,在木材、家具、地板、電子等行業應用廣泛。德國有使用UV涂料整車涂裝的報道,但國內目前還在探索階段,對于軌道交通裝備有以下難點:

  1)涂層厚度。光固化涂料需要在紫外光等照射下才能使涂層完成反應,對深層固化和有色涂層固化有一定限制。地鐵用涂料中的顏填料比例較高,光線的穿透能力限制單層涂膜厚度,目前和軌道車輛單層膜厚50~60um的要求有較大的差距。

  2)輻射強度。紫外光的輻射強度與被涂裝工件的距離和角度密切相關,而輻射強度又決定產品的固化時間和效果,各個部位獲得均勻的輻射,實現車體復雜部位均勻固化較困難。

  2、過程管控

  不論水性涂料還是溶劑型涂料,施工時均有VOC釋放,過程管控極為重要。廣泛意義的過程管控包括兩個方面,一方面控制VOC散逸,另一方面降低VOC排放總量。

 

  涂料從開桶混合攪拌就開始不斷向大氣中揮發有機溶劑,而目前大部分單位廢氣處理限于噴涂車間和烘烤車間。調漆間涂料攪拌混合、混合后涂料轉運、露天小面積修補、施工工具清洗、廢棄物殘留VOC等過程的揮發需要納入相關管理規范中。更加重要的是,部分涂裝車間考慮潔凈度等原因,噴房和烘烤房為微正壓設計,即送風風量略大于排風風量。當室體密封不良時,風機運行過程中不斷有含有機溶劑的氣體散逸到周邊空氣中。加強對生產相關區域內各個位置的VOC監控,不斷改進和完善收集措施,能有效降低有機溶劑的實際排放量。

  通過設計合理的涂膜配套,選用傳遞效率更高的噴涂設備、更科學的施工工藝方案、更環保的清清除油體系,降低調配及洗槍過程中涂料和溶劑浪費,降低由于涂膜弊病等返工產生的涂料使用量,*終也將減低后續排放壓力,同時也降低了生產成本。

  3、末端治理

  涂裝行業廢氣處理技術路線較多,主要包括活性炭吸附、分子篩吸附、沸石吸附等吸附法,直接燃燒(TO)、催化劑燃燒(CO)、蓄熱式催化燃燒(RCO)、蓄熱式熱氧化燃燒(RTO)等燃燒方案,以及光催化降解法、等離子處理等。每一種處理方法對于廢氣濃度要求、能源消耗、處理效率等有顯著差異,需要根據實際排放要求、廢氣特點、需要處理總量及成本投資預算等綜合考慮選用。

  吸附法:利用活性炭、沸石、分子篩和氧化鋁等多孔性固體材料吸附并且分離有機溶劑的方法。當吸附達到一定濃度后脫附處理獲得高濃度的廢氣,廢氣通過燃燒等方式處理實現達標排放,脫附的多孔材料又可以重新利用。此方法初始投資成本相對較低,但對于VOC處理量較大的涂裝車間適用性差,吸附材料再生需要結合其他處理方式,且運行維護成本高。

  燃燒法:包括熱力燃燒和催化燃燒,由于VOC去除效率高、穩定性好等,被廣泛推薦應用。

  TO直接燃燒:是指利用燃料產生高熱量,把有機溶劑直接燃燒而發生降解的處理方法,反應溫度一般超過900℃。

 

  CO催化燃燒:廢氣被加熱至可分解溫度,經過催化床被分解為CO2和H2O,溫度低于TO方案。

 

  RTO蓄熱式熱氧化燃燒:將含有VOC的廢氣加熱到750℃以上,有機溶劑被分解為CO2和H2O,同時陶瓷蓄熱部件回收分解過程中釋放出的熱量,降低能源消耗。其分解效率高達99%以上。一般適用于處理大風量、VOC濃度范圍在2~8g/m3的有機廢氣。與沸石轉輪濃縮等裝置聯用,能處理濃度更低的廢氣。

  RCO蓄熱式催化燃燒:相比RTO,增加了催化劑裝置,能處理濃度更低的有機溶劑廢氣。設備首先通過吸附提高VOC濃度,催化劑同時降低反應活化能,提高反應速率,其反應溫度可降低到400℃以下,大幅減少設備運行過程中的能源消耗,且當廢氣濃度足夠高時,設備運行甚至不需要額外燃料。

  光催化法:催化劑表面吸附有機溶劑,在紫外光的作用下,分解為CO2和H2O,此類方法的處理效率與VOC的種類及環境條件關聯較大。對于排放速度高、VOC含量大的工業有機廢氣,光催化法去除效率較低。某些光催化后*終產物中還包含了臭氧。

 

  等離子處理:利用射頻放電產生高能量處理有機溶劑,有機溶劑被分解為原子、無毒分子或者自由基,*終全部轉化為無害產物的一種處理方法。

  4、結語

  當前VOC減排依然是我國大氣環境治理的重要內容之一,減排壓力依舊嚴峻,治理過程中,源頭消減、過程控制、末端治理缺一不可。根據各個工廠的實際排放特點及減排目標制定策略,是實現可持續發展和綠色發展的必然要求。VOC治理也只有通過系統性考慮、全流程分析以及認真落實才能實現有效減排和經濟減排。


環保污染源揮發有機物VOCs在線監測系統批發

 

一、產品介紹

 

M-3000S型VOCS在線監測系統是由上海麥越環境技術有限公司研發、生產的一款測量大氣中VOCS含量的在線監測產品。主要針對工業生產過程中產生的高溫、高濕、高粉塵、油水混合等惡劣環境而設計,為避免高溫、油性物質等對氣體濃度檢測不準提供在線連續監測解決方案。目標氣體經過預處理系統后,得到氣體檢測儀需的干凈氣體,減少在處理過程中被測氣體的損耗,保證氣體濃度檢測的準確性,能有效延長氣體傳感器的使用壽命和精度。該系統可輸出4-20MA、標準的MODBUS RS485,可與網絡系統連接,實現遠距離實時監測,保障人員安全,確保安全生產。

二、voc在線監測組成

 

1、檢測裝置(標配):可實現VOC氣體實時在線監測。

2、采樣裝置(標配):內置真空泵,長壽命,大負載,可連續工作8000-10000H以上。

3、高效冷凝裝置(標配):能高效低冷凝采樣氣體,釋放冷凝水;也可以選用壓縮機冷凝器。

4、排水裝置(標配):采用自動排水裝置,保證冷凝水及時排走,可實現定時排水和自動排水。

5、四級過濾裝置(標配):除塵、除油、除水、干燥。

6、溫度(標配)、壓力監測與控制裝置(選配):對入口溫度、壓力監測和控制,保證不因高溫高壓導致處理效果不理想。

7、漏電保護裝置(標配):內置30MA漏電跳閘開關,防止因線路老化、操作不當導致觸電,造成人員傷亡,財產損失。

8、恒溫加熱裝置(選配):避免了在采樣過程中,因遇低溫環境,導致被測氣體液化,導致測量不準;確保進入氣體分析儀的氣體溫度恒定,避免溫度變化對分析儀準確性造成影響。

9、反吹裝置(選配):內置強力空壓機,可實現定時及手動反吹,防止因粉塵過多,堵塞進氣嘴。

 

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三、系統特點

 VOC 系統采用了多項獨創性的技術,系統主要具有以下特點:

 

l 采樣系統

 

1. 系統采用全熱法,從采樣到分析全程高溫,無需除水,有效避免樣品損失,保證監測數據準確可靠,符合美國、歐盟的標準;

 

l 預處理系統

 

1. 采樣管線、主流路器件選用抗腐蝕和惰性化的材料,減少樣品吸附,數據可信度高;

 

2. 具備配合正壓防爆柜防爆設計,可安裝在防爆區域,安全可靠。

 

l 在線氣相色譜儀

 

1. 采用氣相色譜法,是國際*的VOC檢測方法,滿足美國EPA標準的技術要求;

 

2. 產品中40%的采用進口零部件,保障儀器長期穩定運行,降低人工維護成本;

 

3. 經過長期測試,保證數據*率,保證數據上傳有效性;

 

4. 壓力精度達到0.001psi,控溫精度達到0.01oC,保留時間鎖定,數據重復性好,準確度高;

 

5. 斷電恢復現場,斷氣保護,實現無人值守;

 

6. 系統支持計劃操作,可實現定期全自動校準、全自動、全自動老化,*大限度減少維護量;

 

7. 日志記錄、自動報警、異常模塊提醒、支持短信報警;

 

8. 易于診斷,完善系統自檢過程,可迅速診斷系統故障,系統提供300多種錯誤代碼,維護人員迅速定位問題;

 

9. 遠程控制,廠家可迅速提供技術支持。

 

l 氣源

 

1. 在線氫氣發生器,機架式設計,全中文液晶顯示,自動補水,自動顯示流量,*大限度的避免了堿液的危害。

 

2. 在線空氣發生器,采用高溫催化氧化技術凈化烴類物質,內置進口脫水膜和顆粒過濾裝置,是零氣潔凈干燥。

 

3. 空壓機,低噪聲,大容量,減少啟動次數,降低氣體中的水分。

 

l 數據采集系統

 

1. 符合HJ75和HJ76的要求。

 

2. 合規編制CEMS小時報表、 日報表、月報表、年報表。

 

3. 顯示和記錄系統監測污染物的監測數據和標等報警信息。

 

4. 生成并保存運行操作記錄報告和掉電記錄報告,系統操作和運行狀態記錄日志。

 

l 輔助監測系統

 

n 溫壓流一體機,根據工況需求定義量程范圍。

 

l 系統

 

n 標氣,根據工況需求定義濃度。

 

 M3000S.jpg

四、使用環境條件

 

 VOC 系統可以在惡劣的環境下長期安全運行,系統運行滿足以下條件:

 

2 供電電壓:220(±10%) V AC/(50-60) Hz

 

2 分析小屋內的系統部件環境溫度:(5~35)℃

 

2 分析小屋外的系統部件環境溫度:(-30~60)℃

 

2 濕度:(0-90%)RH

 

2 氣壓:(86~106)kPa

 

2 煙氣溫度:≤400℃

 

2 有設備的用電量(KW):主機柜功率≤2 KW,伴熱管功率為38W/m

 

 VOC 系統具有防塵、防雨、防電磁輻射、防雷、防低溫和防火的設計


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灰燼是懸浮在大氣中的微小灰塵顆粒,煙灰或鹽顆粒的集合,使空氣混濁,水平能見度降低到10公里以下的天氣現象。隨著城市化進程的加快,高層建筑的建設增加了靜風現象,不利于大氣污染物的擴散;垂直溫度反轉導致低

 

灰燼是懸浮在大氣中的微小灰塵顆粒,煙灰或鹽顆粒的集合,使空氣混濁,水平能見度降低到10公里以下的天氣現象。隨著城市化進程的加快,高層建筑的建設增加了靜風現象,不利于大氣污染物的擴散;垂直溫度反轉導致低海拔地區氣溫降低voc在線監測設備,導致污染物滯留;工業發展voc在線監測|vocs在線監測,機動車數量增加如懸浮顆粒物增多,導致灰燼現象增多,對人們的生活和生產構成很大威脅。近年來,由于灰燼等空氣質量問題日益嚴重,國家對環境的控制力度逐漸增強。大氣污染防治相關措施和法律法規相繼出臺,逐步形成相關監測儀器和檢測技術,爭取環保斗爭。

 

 

中國早的聲樂在線監測用于大氣環境質量監測站。地點位于寧波鎮海和上海金山voc在線監測系統,時間差不多是2002年。污染源的VOC在線監測是在2016年。現在在上海,北京,天津,廣東和江蘇都有試點企業。主要測量是非總烴和有組織的污水出口。測量方法是在線FID應用voc在線監測設備,現在是大工廠在這方面的發展,技術非常成熟,無非就是成本降低和可靠性問題。以前,它被用于實驗室。現在似乎有連續的操作要求。有無組織的坑,有組織的先進省份將進入北方和北方。它必須開始。如果對VOC進行充電,則VOCs在線監測系統已經很大。該地區已經升級。常州市武進高新區應環保部門的要求,安裝了許多VOCs在線監測設備,主要監測非單烷烴和苯化合物。

 

 

高度集成的智能水質自動監測系統高度集成的智能水質自動監測系統,基于定期的地表水質自動監測,高度集成的智能水質自動監測系統的主要功能單元,增強遠程視頻,遙感智能手段如現場操作環境,遠程診斷,遠程維護等,實現無人值守,遠程管理的目標無人機配備水質自動監測系統。無人機配有自動水質監測系統,配有水質探測器。飛到水域進行測試,然后將探測器降低到1的深度,進行自動水質檢測。它通常用于人類難以到達的海洋,河流,湖泊等地區。它提高了檢測速度,節省了時間和精力。保證員工的安全。

 

上海麥越環境技術有限公司是一家集研發設計、制造、產品銷售、安裝調試及服務于一體的綜合性環保科技企業。公司自主研發生產:VOCs廢氣處理設備,污水處理設備,粉塵顆粒物處理設備,在線監測設備,油煙凈化設備等技術產品。主營環保在線監測、環保在線監測系統、工地揚塵在線監測、vocs在線監測系統、在線監測設備和vocs在線監測設備,歡迎大家前來咨詢!

 

揮發性有機物檢測的范圍:

 

1.煙草行業:油墨、有機溶劑;

 

2.紡織品行業:鞋類制品所用的膠水等;

 

3.玩具行業:涂改液、香味玩具等;

 

4.家具裝飾材料:涂料、油漆、膠黏劑等;

 

5.汽車配件材料:膠水、油漆等;

 

6.電子電氣行業:在較高溫度下使用時會揮發出VOC、電子五金的清潔溶劑等;

 

7.其他:洗滌劑、清潔劑、衣物柔順劑、化妝品、辦公用品、壁紙及其他裝飾品。

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揚塵在線監測系統:感知層:揚塵在線監測儀,包括顆粒物濃度監測儀、氣象五參數監測儀、噪音監測儀和視頻監控攝像機,對顆粒物濃度、氣象參數、噪音和現場視頻進行連續自動在線監測;傳輸層: 采用有線、無線、3G/4G等方式傳輸各種監測數據; 平臺層: 數據服務云平臺,依托在建筑工地揚塵和噪音監測平臺的數據,進行系統分析/提供跨區域/全時段/多層次的數據挖掘和對比,為科學治理霧霾提供數據支撐; 應用層: 面向不同環保局、建筑工地的客戶端系統,實現基于Web的污染源實時數據在線監測、現場圖像和視頻的監控、污染源超標報警、以及面向不同管理層的各種管理與統計分析。


揮發性有機物voc濃度多少ppm算超標?

1、揮發性有機物voc濃度在II類民用建筑大于0;在I類民用建筑大于0.12mg/.08mg/立方米的都屬于超標。

 

2、VOCs有機廢氣濃度界定標準是比較模糊的。但是在工業廢氣治理上一般是按照<100ppm的為低濃度廢氣,100-500ppm為中低濃度廢氣,500-1000ppm為中等,1000ppm以上為高濃度廢氣。


voc在線監測儀對揮發氣體在線檢測

揮發氣體大多數都是有污染性的,通常分為非甲烷碳氫化合物(簡稱NMHCs)、含氧有機化合物、鹵代烴、含氮有機化合物、含硫有機化合物等幾大類。voc在線監測儀對揮發氣體可以做到在線檢測,對大氣環境中污染性強的污染氣體因素有針對性的監測,超出上限進行警報,在惡劣的環境下也能夠進行正常工作,適合高效、快速除水的場合,可長期在線使用。

voc在線監測儀對揮發氣體在線檢測

  voc在線監測儀應用領域: 石油化工、有機化工、醫藥制造、工業涂裝、機械設備制造、包裝印刷、電子生產、合成革、涂料油漆、服裝加工、家具制造、膠粘劑等行業的有組織固定源的廢氣VOCs在線監測及VOCs處理設施的進、出口的VOCs在線監控及處理效率的評價監測。這些領域也是比較容易產生vocs污染物,也是產生揮發氣體比較多的行業和領域,voc在線監測儀對這些領域產生的揮發氣體都可以做到在線檢測。

  山東風途的voc在線監測儀具有國家防爆產品認證,可應用于石化、精細化工、制藥等易燃爆炸危險場合下的在線監測;在線監測系統具有運行高可靠性、數據高準確及系統運維極致簡單等特點,為工業用戶及環保監管部門提供更準確、更可靠、更真實并符合國家標準的VOCs排放在線數據。


罰款!因VOCs治理設施未規范開啟...附現場核查普遍性問題匯總

 

  近日,臨沂市生態環境局羅莊分局2名zhi法人員對某企業進行調查,發現存有以下問題:生產線車間正常生產時,車間北側光氧催化治理設施未規范開啟。產生含揮發性有機物廢氣排放。未按規定使用污染防治設施。

 

 

 

  以上行為已經違反了《中華人民共和國大氣污染防治法》第四十五條之規定。依據《中華人民共和國大氣污染防治法》第yi百零八條的規定以及《杭州省環境保護廳行政處罰裁量基準》第43項,責令該公司立即改正違法行為;擬罰款人民幣2萬元整。

 

 

 

  2020年2月,廣州市在對149家企業的揮發性有機物銷號式綜合整治現場核查工作中發現,企業普遍存在以下問題:

 1、臺賬收集不完整

 2、廢氣收集率及治理設施去除率偏低

  3、危險廢物貯存場所設置不規范

  4、缺乏采樣口或采樣口設置不規范等問題

  VOCs物料臺賬方面,根據HJ 944-2018《排污單位環境管理臺賬及排污許可證執行報告技術規范總則(試行)》規定,企業應建立含VOCs原輔材料臺賬、內容包含原輔材料名稱、使用量、回收量、廢棄量、去向及VOCS含量等信息。

  企業普遍沒有按要求把所有需要整理的信息匯總在一個臺賬上,記錄格式不規范。

  治理設施運行臺賬方面,根據GB 37822-2019《揮發性有機物無組織排放控制標準》規定,企業應建立臺賬,記錄廢氣收集系統、VOCs處理設施的主要運行和維護信息,如運行時間、廢氣處理量、停留時間、吸附劑再生/更換周期和更換量、催化劑更換周期和更換量、吸收液pH值等關鍵運行參數。臺賬保存期限不少于3年。

 企業缺乏系統性的信息記錄,尤其是運行時間、廢氣處理量及停留時間等信息記錄不全。微信圖片_20210909152426.jpg

 2、廢氣收集效率較低

 現場核查過程中,受制于生產車間過大或生產設備移動幅度過大、生產線過長的影響,廢氣收集效率較低的工序有,塑料制品行業的注塑、吹膜、密煉、壓延等工序的生產車間難以密閉。

  部分企業通過在車間設置局部集氣罩收集塑料熔融狀態下產生的有機廢氣,但因生產設備移動幅度太大,集氣罩口與控制點間的距離較遠,收集效果較差。印刷行業的印后整理工序,膠粘過程直接在印刷車間中進行,因印刷設備自帶收集口,產生的廢氣易于收集,膠粘廢氣則在車間內無組織排放,家具制品行業的封邊工序廢氣同樣地易被忽略,以無組織的形式排放。

 3、治理設施去除率較低

  揮發性有機物年產生量為10噸以下的企業,工藝多以噴淋/干式過濾棉+UV光解+活性炭為主,在現場核查過程中,發現部分企業的UV燈管安裝數量與處理能力不匹配,或因工藝過程產生的顆粒物沒有經過前處理直接進入UV光解裝置,顆粒物沉降在UV燈管上,光解作用微乎其微;活性炭填充量與所需處理的揮發性有機物產生量不匹配,或因活性炭長期不更換,活性炭處于失效狀態。

 設施運行過程普遍存在氣體流速過快的問題,根據HJ 2026-2013《吸附法工業有機廢氣治理工程技術規范》的規定,固定床吸附裝置吸附層的氣體流速應根據吸附劑的形態確定。

  采用顆粒狀吸附劑時,氣體流速宜低于0.6 m/s;采用纖維狀吸附劑(活性炭纖維氈)時,氣體流速宜低于0.15m/s;采用蜂窩狀吸附劑時,氣體流速宜低于1.2 m/s。廢氣在吸附裝置中的流速過快,停留時間不足,導致廢氣中的揮發性有機物未被吸附或未達到應有的處理效果便排放。

  4、危險廢物處置不規范

  企業治理設施運行過程產生的二次污染物,如噴淋廢液、吸附飽和的廢活性炭或過濾棉,生產過程使用的原料的沾染有機溶劑的外包裝物等,都屬于危險廢物,且含揮發性有機物,貯存不當或廢棄后沒有及時密封貯存,容易造成揮發性有機物無組織排放。

 現場核查過程中發現企業存在廢油漆桶沒有加蓋貯存,或者沒有把危廢放到指定的危廢貯存場所。部分企業危廢間沒有沒有設置規范的標志牌,地面沒有做防滲處理。

  5、缺乏采樣口或采樣口設置不規范

 為計算治理設施的去除率,企業應在廢氣處理設施前后風管的合適位置開設永久性規范采樣口,采樣口位置應符合HJ/T 397-2007《固定源廢氣監測技術規范》及GB/T 16157-1996《固定污染源排氣中顆粒物和氣態污染物采樣方法》的規定,采樣位置應設置在距彎頭、閥門、變徑管下游方向不小于6倍直徑和距上述部件上游方向不小于3倍直徑處。

 企業為了方便采樣,排氣口采樣口多設置在彎頭下游不足1倍直徑的地方,采樣數據不準無法計算治理設施的去除率。


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